Jelgavas dilemma: Kreisā pagrieziena dilemma uz Driksas tilta

 

Jelgavas pilsētas Satiksmes kustības drošības komisijas (SKDK) dienaskārtībā – kreisais pagrieziens no Lielās ielas uz Čakstes bulvāri. Sastrēgumi joprojām ir, un sabiedrība ir sašķelta: 48% vēlas saglabāt esošo kārtību, bet 52% atbalsta ierobežojumus. Analīze un aptaujas dati rāda, ka lēmums būs nepopulārs.

Karstākā tēma SKDK ir kreisais pagrieziens no Lielās ielas uz Čakstes bulvāru pie Driksas tilta (pie viesnīcas). Šī vieta rīta un vakara stundās veido pilsētas lielāko transporta sastrēgumu mezglu.

Pēdējā mēneša laikā esmu veicis pārrunas gan ar tiem, kuriem šis pagrieziens ir vitāli svarīgs ikdienā, gan ar tiem, kuri uzskata, ka tā pilnīgs aizliegums atrisinātu visas problēmas.

Sabiedrības viedoklis: Aptauju dati atklāj sašķeltību

Lai apkopotu plašāku sabiedrības viedokli, sociālajā tīklā “Facebook” tika veiktas divas aptaujas.

Pirmā aptauja: Jautājot, kā risināt kreisā pagrieziena jautājumu, 330 respondentu balsis sadalījās gandrīz uz pusēm:

•         48% nevēlējās nekādas izmaiņas, jo izmanto pagriezienu ikdienā;
•         52% atbalstīja dažādus ierobežojumus (40% atbalstīja aizliegumu rīta/vakara stundās; 8% – aizliegumu pavisam; 4% – aizliegumu pa dienu).

Aptauja apliecina, ka jebkurš lēmums – vai nu atstāt, vai ierobežot – radīs neapmierinātību aptuveni pusei autovadītāju.

Otrā aptauja tika veikta, lai noskaidrotu, vai autovadītāji šo pagriezienu izmanto, lai apbrauktu centrālos sastrēgumus. Tika aptaujāti 217 cilvēki, un rezultāti bija pārsteidzoši:

•         55% kreiso pagriezienu izmanto, lai nokļūtu darbā, mācībās vai citos svarīgos objektos;
•         17% izmanto, lai nokļūtu mājās;
•         Tikai 16% to izmantoja braukšanas laika saīsināšanai, degvielas ietaupīšanai vai kā tranzītielu (promenādei).

Tas nozīmē, ka lielākā daļa autovadītāju šo pagriezienu izmanto svarīgiem mērķiem, nevis tikai sastrēguma apiešanai.

Sekas un pagaidu risinājums

Pilnīgs vai daļējs aizliegums sastrēgumu tikai pārvietos. Sastrēgums, visticamāk, pārcelsies uz Pasta un Katoļu ielu krustojumiem, kā arī palielinās spriedzi citos centrālajos mezglos (piemēram, pie Kr. Barona un Pasta ielas krustojuma). Lai gan tas varētu uzlabot autobusu satiksmi, tas rada jaunas problēmas citur.

Godīgi sakot, lai pieņemtu sakarīgu lēmumu, būtu nepieciešama ilgstoša un visaptveroša satiksmes plūsmas izpēte ar luksoforu darbības režīmu analīzi pilsētas centrā. Diemžēl šāds pētījums līdz lēmuma pieņemšanai netiks veikts.

Autovadītājiem, kuriem šis pagrieziens ir nepieciešams, pagaidu risinājums varētu būt braukšana pa labi pie Driksas tilta, apbraucot apli un atgriežoties taisni pāri krustojumam uz Čakstes bulvāri.

No savas puses SKDK piedāvāšu pieņemt pagaidu lēmumu. Tas ļautu novērtēt tā rezultātus praksē un, nepieciešamības gadījumā, ātri veikt tālākas korekcijas satiksmes regulēšanā. Svarīgākais ir nevis aizliegt, bet gan meklēt optimālo risinājumu visai pilsētai.